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作者:admin 日期:2019-12-12 12:57:13

图中显示的是来自Flickr通用汽车首席执行官玛丽·巴拉的悍马H1,他说未来将是“纯电动汽车的时代”。悍马是通用汽车正在探索的众多选择之一。通用汽车正在加速开发下一代电动汽车。其他几家汽车公司也在竞争生产商业上可行的电动汽车。但是当被问及此事时,通用汽车总裁马克·勒乌斯的回答是不确定的。“我喜欢悍马,”罗伊斯在6月12日的新闻发布会上说。“但我不确定。我们正在进行全面的考虑。”制造电动悍马可能永远不会发生,但如果没有电气化,通用汽车将很难销售传统悍马。在这个时代,排放法规比品牌全盛时期严格得多。BEV3架构通用汽车公司目前正在从事两大电动汽车项目。首先是它的BEV3架构。该框架将适用于客车、跨界越野车和其他中小型车辆的发展。这是通用汽车承诺到2023年在全球范围内发布20辆电动汽车的一部分。第二个项目将生产电动皮卡和其他全尺寸汽车,其中一些可以越野行驶。在其品牌中,通用汽车拥有大型越野车——如雪佛兰郊区和凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)——以及体积庞大的通用汽车车型,包括塞拉卡车(Sierra truck)和育空(Yukon)越野车。通用汽车公司也有德纳里车型,代表豪华和AT4越野车。罗伊斯说它们中的任何一个都可以用于电力系统。罗伊斯说,“我们需要做的第一件事可能不仅仅是重型卡车,而是更适合越野风格和能力。有许多东西非常吸引人。”悍马极难通电。悍马在2009年破产后被通用汽车保留,但在2010年停止销售。当时,每加仑10英里的悍马H2使该品牌成为汽车制造商对全球变暖漠不关心的象征。这辆车太重了,联邦政府无法对其进行燃油经济性测试,这进一步激怒了环保主义者。当油价飙升至每桶100美元以上时,悍马品牌的“丧钟”敲响了。通用汽车在1998年购买了悍马品牌。演员和前加州州长阿诺德·施瓦辛格是该品牌及其第一个模特(后来被称为H1)的早期和非常公开的倡导者。通用汽车的销售始于2002年的H2车型。价值6万美元的运动型多功能车使用雪佛兰皮卡和部分运动型多功能车。该车在奢侈品买家中的受欢迎程度促使这家底特律汽车制造商推出了中型H3 SUV和H3T皮卡。根据美国汽车新闻数据中心的数据,对悍马的需求在2006年达到顶峰,当时美国销量为71,524辆,但到2010年销量还不到4,000辆。知情人士表示,通用汽车在过去几年一直关注菲亚特克莱斯勒吉普车销量的增长,并正在考虑悍马是否会赢得市场份额。两名知情人士表示,通用汽车认为有机会在越野车上与吉普竞争,因为越野车在物质享受方面有很高的溢价。该公司的设计师们研究了悍马的概念,并在未来的通用汽车品牌模型中尝试了悍马的设计元素。即使通用汽车完成了建造电动悍马的计划,也需要几年时间。通用汽车计划中的电动卡车项目进展顺利,但预计这些车型要到小型车BEV3架构首次亮相后才会推出。凯迪拉克或销量较高的品牌之一可能会在更大的电动卡车平台上推出首批车型。今年早些时候,通用汽车正与里维埃拉汽车公司就建立合资企业进行谈判。交易失败后,通用汽车加快了自己的电动皮卡和越野车项目的开发。通用汽车并不是唯一一个认为市场对大型豪华汽车有潜在需求的公司。交易失败后,福特汽车公司在里维埃拉投资5亿美元,并计划生产一辆电动皮卡。捷豹路虎在大型豪华越野车中拥有强大的市场份额,将于今年夏天出售插电式混合动力揽胜。捷豹路虎还与宝马合作开发电动汽车。在6月11日的年度会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克(elon musk)表示,他正在努力研发一款可以像保时捷一样行驶的电动皮卡。这辆车将于今年夏天首次亮相。如果通用汽车决定为悍马提供电力,它将需要重建品牌的营销和零售战略。通用汽车可以在凯迪拉克或别克-通用汽车经销商处出售悍马,比如在专门展示品牌的小展厅。早些时候,通用汽车授予悍马独立经销商特定的特许经营权,但当悍马停止销售时,经销商非常不满。一位知情人士表示,单单这一点就可能成为重振悍马品牌的障碍。参观:京东商城